2024年4月19日，《中国车手周冠宇》上映，当作中国首部华语处事赛车手纪实电影，排片在国内就相配少。无奈还没比及五一休假，电影就也曾撤档了。猫眼能够查到的票房数据仅为102.3万押大小赢钱平台，比较一些动辄票房上亿的热门大片，这部记载片的票房就十分惨淡了。

当作记载片，除非是真确心情赛车的车迷，一般不雅众是很少会费钱去电影院不雅看的。集中上对于这部电影的影评也未几，念念要再看，只可等集中视频平台上线了。至于最终集中视频平台会不会上线、何时上线，这还真不好说。底下，咱们就以最近收到的一张周冠宇卡牌，来启动本期的话题。

铖品先容

这是Topps公司推出的2024年F1 Now卡牌，画面是中国赛上的周冠宇。这是Now系列第二张周冠宇的东谈主物卡牌，第一张还要追溯到2022年的巴林站周冠宇，还带着RC（少壮）象征。总共这个词2023年赛季，周冠宇在F1赛场成绩莫得太大冲破，又没热门事件，莫得Now卡牌也在事理之中。

Now系列是限时不限量的卡牌，每张卡牌齐是记录赶紧比赛中最经典的眨眼间，还不错博带编的版块。单张卡牌的价钱并不贵，仅仅需要国外采购，如能收罗赛季的整套卡牌，总共这个词赛季的精彩眨眼间基本就齐有了。

卡牌后头注明了：周冠宇成为第一位在原土参加2024年一级方程式中国大奖赛的中国车手，创造了历史。这对这位索伯F1车队车手来说是一个独特的周末，因为他第一次在家乡的车迷眼前比赛。周也曾是中国车迷中的硬人，因为他是第一位参加F1的中国车手。他在周末的F1冲刺赛中取得了第九名的好成绩。周长途拼搏，以第14名的成绩完成了正赛，成为第一位在上海国际赛车场完赛的中国车手。这个独特的时刻恰好发生在赛谈20周年缅念念日。

诸多要素的重复，让周冠宇即便莫得积分收成，也有了这张Now系列卡牌。虽说BASE卡的售价不高，但如故有一定储藏好奇的。

赛车在国内的困境

F1虽为寰宇三大指点赛事之一，但赛车对于鄙俚人人如故太远处了。不管是国内的赛车环境，如故联赛体系，齐处于摸索阶段。像周冠宇这么，全家不计成本投资的，况且还有赛车禀赋的，毕竟是凤毛麟角，而赛车并不是纯砸钱就能处治的问题。

中国虽为全球最大的汽车商场，但私家车的进步也就在近20年的事情。比较进展国度也曾有了近百年的汽车发展历史，中国的汽车文化还是曲常欠缺的，更无须说赛车文化了。对于改日的中国汽车文化应该是什么样的？是像苏州改装车展那样的？还所以新能源、智驾为所在的科技文化？改日的事情，谁又说得清呢？

好在跟着蔚来汽车赢得FE首个寰宇车手冠军、领克车队在WTCR多次夺冠，周冠宇在F1赛场的雄厚施展，国内的赛车文化也曾从无到有。浩大成本下的参加，总会有一些水花，荣耀的背后，总要有先驱。

2025年F1席位之争

跟着奥迪官宣2025年将要进入F1，索伯车队也将成为名副其实的厂队，首个细方针车手席位即是德国东谈主霍肯伯格，车队领队暗意不会与博塔斯、周冠宇续约。奥迪当作来自德国的豪华汽车品牌，选拔德国车手无可厚非。

比较正值的是，我第一个拿到的F1车手签名即是霍肯伯格，其时他还在效率雷诺F1车队，天猫其时扶直了雷诺F1车队，使得有契机获取了这么一张签名卡。蜕变值的是，2019年时，周冠宇也随雷诺F1车队来到了上海，并参加了中国大奖赛时刻的各项生意活动。如今，霍肯伯格和周冠宇因为F1车手席位，又成了竞争敌手。

比较2024年F1围场车手气势的雄厚，2025年的变数就很大了。率先是法拉利车队，勒克莱尔和汉密尔顿的组合也曾阐发，红牛和阿斯顿马丁车队约略率会保抓现存车手气势，梅赛德斯-AMG车队是否会启用新东谈主，依然是看点。

对于周冠宇，当今能够选拔的车队唯有威廉姆斯、Alpine和哈斯，在莫得细致官宣之前，一切也齐是测度。毕竟F1席位，背后波及的利益和干系太复杂了，唯偶而刻会告诉你谜底。

临了扯扯

当下的年青东谈主是幸福的，他们正在阅历着汽车行业的百年不遇之大变局。传统燃油车在国内迟缓成为了“非主流”，新能源车的能源变得低价，价钱战下的结尾商场，让年青东谈主不错花更少的钱押大小赢钱平台，买到更好的车。年青东谈主在展现个性的同期，恰是了解和参与赛车最佳的时间。驯服改日还会有越来越多的中国车手，能让寰宇齐记取！