□苏定伟

成都至眉山仅需2.5元，北京至成都硬座车票仅需47元。年过收场，部分火车票打成了“骨折价”（封面新闻2月13日报谈）。火车票大幅“跳水”，“骨折价”背后是铁路部门搪塞市集的积极举措。

中国铁路，寰球最大的铁路系统之一，如兼并条条巨龙，穿梭在故国的山川地面之间，宇宙交易里程超16.2万公里，高铁逾越4.8万公里，成为“流动中国”壮好意思的征象线。

2013年，铁谈部转型为面向市集化的中国铁路总公司，从行政部门滚动为靠近市集的主见主体。从此，中国铁路积极拥抱市集，推出特质化、个性化的工作，冲突固定的票价轨制，从“走得了”到“走得好”，再到“走得实惠”，不停升迁游客出行体验。

春运工夫，Z198次游客列车打造了独具特质的“遛娃车厢”。D7967次洞开研学专列。牡丹江客运段列车责任主谈主员更是与学校讲究互助，将车厢机密打形成 “流动课堂”。半夜返京的游客还会收到短信，内含北京地铁延伸运营时辰、夜班公交等信息。

电子发票取代纸质阐明，游客在12306APP上即可迟滞申领。临时身份证可立办立取，快速实时。科技赋能铁路，让出行更好意思好。

国务院春运新闻发布会上，国铁集团客运部厚爱东谈主朱文忠先容，将加大票价优惠力度，对部分非病笃时段、标的的游客列车引申优惠票价，普速车最大优惠低至2折，动车组最大优惠低至3折，让游客既领有更多出行礼聘，也不错获取更多实惠。

铁路部门通过大数据监测客流潮汐，在非热点时段、澄莹上开释廉价票，既能减少座位空置率，又能知足不同群体的互异化需求。 与其让座位空置，不如通过缩小价钱来诱惑坑害者，促进盈亏均衡。确信还有不少廉价火车票推向市集。

票价围着市集走，工作随着需求走。“骨折价”是游客和铁路双赢的成果，“双向奔赴”中，游客出行体验更好意思好，铁路部门也交出一份可不雅的市集答卷。据“中国铁路”微信公众号音问，2024年前三季度，国铁集团齐备交易总收入9007亿元，净利润129亿元。

所愿齐所得，咱们期待铁路部门不绝真切鼎新赌钱赚钱软件官方登录，为“流动中国”注入更多活力。