我先肤浅总结一下吧。这车表里经营呢，算是“土洋并举”，性能方面能源绝顶猛，竖立上也紧跟潮水，即是本体体验还待验证。好嘞，接下来我们细说。

先说说这内饰吧，跟之前的bZ系列还有广汽的bZ3X比起来，这bZ3C显着是动了心想的。它没像bZ3X那样完全推翻重来搞个“原土定制”，而是高明地保留了点儿丰田我方的那股子“味儿”。

比如说阿谁中控大屏，终于换成国产流行范儿了——悬浮式经营，尺寸够大看着就带感，内部的界面也更智能、更贴合咱国内用户的民俗。

扶手箱前边也弄得法则程矩了，不像之前有些经营看着就让东谈主脑袋上冒问号。旋钮式换挡留着没动，可能是丰田以为这是个记号性经营？怒放式的储物格和杯架啥的倒是挺实用，这点必须点赞！

中控台面呢，走的是检朴风，陆续式空调出风口加上撞色内饰，看起来一经挺流露的。

不外啊，驾驶位这边一经“原汁原味”的丰田风，姿色盘一经两块小屏拼沿途的，成见盘上满满当当的实体按键，看着是挺专科，即是用起来嘛，我个东谈主以为有点别扭，独特是阿谁按键式的转向灯，得妥当一阵子。

成见盘总算不是方耿直正的了，换成了圆形经营，看来丰田也听劝啊！总的来说，这内饰改了，但没完全改，你说它是完全适合国内潮水吧，它还留了一手。

再说说外不雅，那全齐是bZ3C的一大亮点！跨界轿跑作风，线条流露，颜值绝顶在线，目测是bZ系列里最靓的仔！

车头部分，陆续式灯带配上C字形大灯组，再加上阿谁梯形下格栅，通顺感径直拉满。车顶上的激光雷达亦然个看点，这岁首没个激光雷达齐不好真义说我方智能。

128线的硬件加上英伟达Orin-X智驾芯片，254tops的算力，竖立参数挺唬东谈主，至于本体进展咋样，就得等上市后本体体验了。

丰田之前在这方面险些是“白板”一张，但愿别让我失望啊！侧面看，瞒哄式门把手终于总结了，告别了之前那些仙葩经营，点赞加一。

车门是有框的，这是出于本钱放弃酌量，咱也能流露。大尺寸轮毂那是必须的，通顺范儿就得靠它撑起来！

车尾部分，掀背式尾门加上小鸭尾经营，挺有辨识度的。陆续式尾灯跟前脸呼应，全体看起来挺敏感的。

临了聊聊能源，这车搭载的是单电机，最大功率272马力，这数据在bZ系列里算是绝顶炸裂了！要点是，电板和电机齐来自比亚迪，这强强联手然而吊足了世界的胃口。

世界齐知谈，比亚迪在新能源这块儿是真有两把刷子，尤其是阿谁“刀片电板”，安全性杠杠的！有比亚迪背书，这车的能源进展和电板踏实性，我以为是不错期待一下的。

总体来说，一汽丰田bZ3C这款车一经挺有看点的。经营上有所糟蹋，尝试交融了原土化元素，能源方面更是牛逼，竖立也紧跟潮水。

虽然，四肢糜掷者，我们更饶恕的是本体的驾驶体验和智能化水平。毕竟车不是成列，好不好开，智不智能，才是最弥留的。

对于价钱嘛，当今还莫得公布，但忖度不会太低廉，毕竟这竖立摆在那边了。但愿丰田能给出一个有竞争力的价钱，让咱老匹夫也能享受到高品性的电动车！

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