前阵子在一个不起眼的袖珍二手车行里，我顺手翻看店主贴在橱窗玻璃上的库存清单，忽然瞄到“标致408”这几个字，说真话，这车名那时并莫得激起我太大的兴味，毕竟身边的东说念主聊天时，提到紧凑型燃油车

张口钳口皆是那些照旧在国内三街六市深入东说念主心的品牌：比如上班路上天天见的大师，周末自驾时时遭逢的丰田，或者亲戚家里反复换代仍坚抓购入的本田和日产，法系车在这个形状里就像是一场老同学约聚中少言寡语的家伙，知说念他在，却总被忽略

可那天店主拿起标致408的价钱从原先十一万驾御跌到六万多，我倒有点酷爱，仿佛一件蓝本挂在高处的物件倏得掉到简之如走的高度，接头到这价钱上的骤降，我忍不住问他这车究竟若何

店主笑笑，说我方不是确实的车迷，只牢记这款408的空间还可以，后排坐三个东说念主不以为窄小；听起来挺中规中矩，莫得花里胡梢的夸大边幅，就跟他那间小店通常确实

自后我一个爱车的哥们也凑过来听，连结边幅起这车的底盘调校，他过去在试驾行动里坐过一次标致408，说底盘稳得像个成熟的舞者，过延缓带时莫得那种“啪嗒”一下的生硬四肢，更多是温雅弹一下就过了，思思大重大东说念主选车时往往会忽略底盘这种不太性感的参数，只盯着马力、变速箱和品牌图腾，可这台车确乎有点不声不吭地把底盘功底作念好了

真要细究，408搭配的是1.5T发动机，173马力，说着实的关于时期间步早照旧绰绰多余，再加个6AT变速箱，开起来大约无用回来换挡时的突兀和不安，要是天天仅仅在城里走走停停，这么的能源组合支吾早岑岭的红绿灯轻车熟路；偶尔跑个附近短途，发动机也不至于让东说念主以为肉

不外我那时真恰巧奇的是它的颜值。毕竟法系车的想象也曾在某个年代里还算有点小独到，有个自称懂行的一又友曾提到，标致408的前脸过程熏黑处理，显得邃密无比密致，有点像全心修剪过的眉毛；泪眼大灯的想象在灯光点亮后有我方的标记度，不大肆撞脸其他品牌，侧面造型略显旧例，却不会让东说念主以为不颜面，而尾部的尾灯用了红、黑、白三色元素，透明灯罩让其点亮时端倪更较着

至于内饰，传奇地点盘有点个性化，各式线条交错，中控屏加上液晶姿色能给出一点科技感，让东说念主不会以为我方开的是上一代的老机器。电动天窗、自动大灯、一键开动这些小细节看似不起眼，却能让时时用车有点高兴感，可惜的是，它依然很难在庞大买车东说念主群中博出位

听另一个稍许懂点行情的熟东说念主说，这类法系车天然油耗施展可以，比如百公里5.1升驾御，一箱油能跑到快要九百公里，对有远途出行蓄意的东说念主来说，这意味着可以少进几次加油站，远程路上省得时时泊车，但品牌影响力一直不算强，统共这个词体系的营销力度有限，加上珍爱老本有点偏高，有些零件入口渠说念复杂，后期爱戴也并不像路边小店大肆就能处理

内饰部分使用硬塑料较多，在对邃密无比追求日益拔高的环境下可能会让部分东说念主颦蹙，于是，很多东说念主坐在驾驶位时，领先思到的是车辆保值率和品牌口碑，而不是目下这张椅子是否来霸道级皮革，或者底盘在高速变线时有多安静

风趣的是，我曾在一个街角遭逢过一个开标致408的年青东说念主，那时他停在花圃驾御等东说念主，车窗摇下一条缝，我试探着跟他聊了两句，他说我方聘请这车并不是因为何等钟爱法系品牌，而是那时看中性价比和竖立比例

外加试驾时那款标致408的座椅包裹性让他以为腰背皆很高兴，他说那种高兴感有点像周末窝在家里沙发上，天然莫得豪车那种奢华材料，但坐真切也不累，一朝俗例了这种安静和温存，每天荆棘班的困顿好像能在路上缓一缓

天然也有东说念主对我说过，这车的形式和名字通常低调，似乎在统共东说念主皆在高谈什么新款、改款、智能驾驶的时辰，它依旧呆板地沿用传统的机械品性，以一副“不求显耀但求巩固”的姿态蜗居在市集的边际里

降价之后，它确乎愈加接地气，但这个期间的大重大糟践者，好像更垂青的是一又友圈口碑和保值率，而不是一台底盘调校优秀、油耗并不高、空间也不窄小的车辆，光有物理意旨上的高兴空间和想象独到的尾灯，并不一定能驯顺那些照旧被各大品牌反复造就过的买车逻辑

坐在电脑前，我翻看着各样车友论坛的究诘，一些东说念主坦言标致408有点像一个被健忘的选项，偶尔被拿起时，总有东说念主艳羡它其实不差，但很快又转向更知名的品牌，关于这个时势，我并不思大肆下论断，因为车寰球里聘请截然不同，有东说念主轮廓品牌标志，有东说念主垂青后期保值，还有东说念主地说念挑一款坐着不累、跑远程不祥的车子

可既然法系车的存在并不靠吆喝，也不擅长跟风，它究竟能不可在这种群雄环伺、信息过载的期间找到我方的身份？当绝大部分东说念主老是盯着销量和品牌价值时赌钱赚钱app，会不会有某些好东西就这么被偷偷埋没了？