买车用车就找 SUV 大咖

国内汽车市集的步地再次生变，2025 年豪华车压力爆表。BBA（飞驰、良马、奥迪）以至将迎来革新点。

这两年仍是热销的良马 X3、奥迪 Q5、飞驰 GLC 等车型，在销量上碰到了前所未有的危险。而本来轿车市鸠合的飞驰 E 级、良马 5 系、奥迪 A6L 等传统豪华车型（俗称" 56E "）仍有一定的影响力，曾是 BBA 销量的护城河，但本年也面对着份额被严重蚕食的危险。

小米汽车、鸿蒙智行又对着" 56E "各插进了一刀。享界 S9 增程版、小米 SU7 ULTRAL 版两款新车将分流不少客户。

BBA 本年的时势真实很严峻，国内豪华轿车市集行将插足新期间。

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两大国产新车冲击" 56E "市集

3 月 20 日，在鸿蒙智行新品发布会上，华为常务董事、末端 BG 董事长、智能汽车管制决议 BU 董事长余承东晓谕：享界 S9 增程版开启预订，预售价 31.8 万元起，意向金 2000 元，比纯电版起售价低廉 8.18 万元。

算作鸿蒙智行首款豪华旗舰轿车，享界 S9 纯电版首发华为 ADS 3.0 高阶智驾系统、搭载 HarmonyOS 智能座舱，将科技感与交互体验深度和会。车界一直流传着一句话，"莫得卖不出的车，只好降不到位的价钱"。此前享界 S9 纯电版天然在市集上也有一定确认，但对 " 56E " 的影响相对有限。但增程版的价钱上风让许多用户心动。

天然，一款车思要完满吞吃 " 56E " 的市集份额并非易事。但当多款有竞争力的车型同期发力时，对 " 56E " 变成围攻之势便成为可能。

实践上，早在小米 ULTRAL 上市的时辰，就有不少投资者浓烈地察觉到，" 56E " 的市风景位将受到严重挟制。小米 Ultra 2 月 27 日厚爱上市，售价为 52.99 万元，较旧年 10 月公布的 81.49 万元预售价低廉了近 29 万元。随后，小米汽车便连发 "战报"，晓谕开售 10 分钟大定冲破 6900 辆，2 小时超 1 万辆。到 2 月 28 日下昼 4 点多，锁单量已超 2 万辆。

这两款车的推出，无疑对" 56E "变成了夹攻之势。

02

" 56E "自己的市集宝贵

近几年，豪华车市集的逆境有目共睹。

在 SUV 市集，问界 M9、理思 L9 等中大型 SUV 强势崛起，良马 X3、奥迪 Q5、飞驰 GLC 等 SUV 碰到狙击，以至连保时捷 SUV 齐卖不动了。

在豪华轿车市集，BBA 仍然占据一定的品牌上风。统计数据显露，2024 年，以良马 5 系、奥迪 A6L、飞驰 E 级为代表的燃油豪华轿车在中国市集累计销量擢升 40 万辆。其中，良马 5 系累计销量为 8.88 万辆，飞驰 E 级为 14.55 万辆，奥迪 A6L 则以 17.63 万辆的得益领跑。三者系数占据了 40 万级以上豪华轿车市集近 70% 的份额，充分展现了其始终以来的市集管辖力。

然而，销量的坚挺背后却褪色危险。以价换量已成为传统豪华品牌督察市集份额的无奈之举。有媒体分析汽车之家末端成交价后发现，2024 年以来，奥迪 A6L 的末端起售价已下探至 32 万元，飞驰 E 级的优惠后初学价约为 35 万元，而良马 5 系在部分地区的裸车价以至跌破 30 万元大关。

这种大幅度的价钱下探，天然短期内刺激了销量，但也折射出 BBA 在新动力与智能化波浪底下临的严峻挑战。一朝有强有劲的新车出现，" 56E "的护城河便被肤浅冲破。

不仅如斯，当下浪费主力冉冉年青化，年青东谈主对品牌的剖析和浪费不雅念发生了纷乱变化。在夙昔，BBA 的车标是身份和品性的记号，具有坚决的诱导力。但如今的年青东谈主成长于信息爆炸的期间，他们愈加防护家具的个性化、科技感以及性价比。BBA 的品牌光环已不及以完满打动他们，他们更振奋尝试具有立异科技和私有计算的新兴品牌。

大咖回来

翌日的豪华车市集，将不再由品牌历史和传统上风主导，而是由本领立异和用户体验决定。

如今，BBA 的电动车即便降价也难以在市集上掀翻大的波涛。市集上以至出现了许多经销商退网的征象，举例中升集团旗下就有多家店改成了鸿蒙智行。而若是 " 56E " 这一 BBA 的中枢销量支捏也失去上风，统统这个词汽车市集必将面对新一轮的大洗牌。

BBA 的天，能够真实塌了。

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（本文仅为作家个东谈主不雅点，不代表《SUV 大咖》态度。）

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