小米汽车行将在行将开幕的广州车展上发布一项重大时刻后果——“Xiaomi HAD增强版”端到端缓助驾驶系统。该系统诡计于11月21日上昼9点认真亮相，旨在为用户提供更先进的驾驶缓助体验。这一音书激发了行业和破钞者的平庸温煦。

据了解，小米汽车此前已在部分门店敞开了端到端缓助驾驶功能的体验算作。这一功能守旧全程无需东说念主工继承，粉饰了小米SU7和YU7两款车型。其中，YU7在缓助驾驶性能上弘扬更为凸起，其算力水平更高。而SU7的低配版块由于未配备激光雷达，算力为84TOPS，因此在功能体验上与YU7存在一定各异。

小米在缓助驾驶领域的研发插足力度握续加大。本年10月中旬，公司创举东说念主雷军在2025寰球智能网联汽车大会上清晰，小米在缓助驾驶时刻上的首期插足已达57.9亿元。与此同期，小米组建了一支界限弘大的智能驾驶研发团队，成员高出1800东说念主。公司还与清华大学、香港大学等着名高校开展合营，共同鼓励前瞻性时刻鼎新连接。

尽管时刻束缚最初，小米汽车仍出奇领导用户，现时阶段的缓助驾驶功能并不等同于自动驾驶。公司命令重大车主在使用联系功能时保握严慎，在遑急情况下务必确保对车辆的澈底限度赌钱赚钱软件官方登录，以保险行车安全。