作家 | 柴旭晨

裁剪 | 周智宇

一场“刀刃向内”的变革，正在蔚来里面加速铺开。

上周五，蔚来董事长李斌在里面伸开一场讲演，对行将在全公司、全员落地的“CBU”机制作念了进一步的强调与阐扬。这项机制恰是救蔚来于黎庶涂炭的关节。

所谓CBU，中枢即是各部门自强损益表，严控资本、精准筹算干与产出。将各部门团队从昔日铺张的惯性拉出来，从“烧钱膨大”转向“效果优先”，一切资源用在刀刃上。

据华尔街见闻了解，这项机制依然在年头启动，随之而来的是前哨组织的火速变革。就在两周前，蔚来里面低调地对UR Fellow、蔚来动力、NIO House运营等部门开动不同程度的减员，同期里面手机团队也被并入座舱团队。

回头来看，当本年小米、小鹏致使是零跑爆了订单，蔚来、乐谈品牌却仍在为过万而奔走。“别家孩子皆考上大学了，咱们还在复读！”李斌在里面会议上急呼。

原先在李斌看来，蔚来卖的不啻是车，更是情态价值。但换电、办事、芯片、手机等花了大价钱营造的情态价值，不仅没能按时带来更多销量，反而让盈利程度一再蔓延。

强烈的商场温差下，一直“头铁”的李斌终于开入耳劝，他痛下决心带着蔚来开启一场自上而下的自我立异，全员向资本打仗。一切短时刻难以产奏效益的面容和东谈主员被飞速整合或裁减，全员为本年Q4扭亏作念准备。

六年前睡工场的马斯克，通过铁腕的资本吊销、产能突破，救特斯拉于黎庶涂炭。如今的李斌也要对内“动刀”，为他的蔚来复现这份遗迹。

刮骨疗伤

两周前，蔚来的一波神速减员，惊动了国内汽车行业。

3月初，蔚来针对厚爱售后客户办事的UR Fellow、蔚来动力、NIO House运营、售后门店等多部门及结尾销售团队进行了不同程度的调养，部分部门的裁人比例在10%傍边，有收受补偿的职工在半小时内就完成了嘱咐历程。

蔚来这次铁血行径，是CBU轨制落地的具体推崇。

华尔街见闻获悉，本年一月来，李斌在里面发起CBU（资本结算中心）磋商机制：每个大部门建设零丁的资本结算中心，筹算各部门在不同面容上已破耗、行将要破耗的资本，并明确ROI目的和事迹赏罚轨制。

简而言之，也曾各部门预算制的“大锅饭”期间不再，团队要揆时度势分派磋商主见，为销量和利润厚爱。“通盘这个词公司皆要算账，算不清澈账的事情就不应该存在”，李斌直言谈。

事实上，李斌去年一整年就开动为此准备，推动业务梳理出15个公司级体系才调，并以此为基础激动CBU机制。公司盈利照旧厌世，将通过这些不同维度的基本磋商单位汇总。

CBU的落地很快。华尔街见闻了解到，除UR Fellow除外，一个月前蔚来发布组织公告，NIO与乐谈品牌的拜托渠谈开动合并，部分偏远地区的乐谈销售主宰也由NIO区域总司理兼任；研发团队中，争议颇多的手机业务团队也已并入数字座舱团队，叠加岗亭被大幅精简。

与此同期，李斌挥刀砍向供应链，参与到电板等中枢零部件的供货价钱谈判。里面东谈主士自满，蔚来车型零部件的通用率和复费用将大幅擢升；紧接着他又带队奔赴立讯精密取经，鉴戒其“一百万倍资本念念维”，要求蔚来通盘资本支拨均乘以一百万倍去念念考是否合理。

合手住、聚焦，这些新势力们一直挂在嘴边的“提效告捷学”slogan，终于被“车圈海底捞”雇主李斌狠下心来绝对实践。

李斌给出CBU的实践节律：一季度启动、二季度全面实践、三季度合并领略、四季度靠这个机制和措置以及居品带来的销量和毛利率的擢升，实现盈利。

“活下来最紧迫，刺刀拼得漂亮不如打赢”。“头铁”的李斌听劝了，他在里面坦言：“昔日十年咱们在场所、愿景部分干得可以，然而卖头卖脚的行径部分，效果、资本吊销、精益措置，好多东谈主作念得比咱们好好多”。

从本年前两个月的销量成绩来看，NIO与乐谈品牌各自的月销均未破万，其中乐谈2月的销量环比还有所下跌，仅以4049台收官。

不可否定的是，一季度春节叠加用户对改款5566（ES6、ET5T、ET5、EC6）的不雅望情态拉低了销量均值，但关节是要承担起走量重担的乐谈L60推崇不如预期。

去年上市之初，乐谈总裁艾铁成曾豪言，12月单月拜托过万，本年3月拜托过2万。如今看来豪言难以结尾，这让去年下半年蔚来提前筹备的3万-4万台销能濒临“奢靡”的境地。

此外，蔚来重金在办事、手机、社群行径、车型竖立各种化等方面的干与，也没能滚动为真知道切的销量。

有蔚来职工直言，公司庞杂的体系中，存在好多尚未被充分激活的近似资源。此时，要是还千里浸在我方营造的恒久主义中，蔚来很可能会再度走上陡壁边。

虚掷万金

李斌的这番改进，是对昔日大手笔ALL IN“恒久主义”的纠偏。脚下，刀光剑影的竞争态势下，各家皆将生活摆在了首位。

行业皆知谈蔚来舍得费钱，理想首创东谈主李想曾刻画，李斌的特色是想构建一个无边的理念，而况通过企业运营去考证。在李斌的设计里，他要构建一种生活方法，守望通过这种以车为载体的生活方法形成连接盈利的才调。

因此，领有最多充换电站、最早自研芯片、旁边卖得最佳、社区行径最丰富、第一个落地高速领航扶植驾驶、第一个发布手机的新势力……通过这一系列撒网布局，蔚来通过给用户带来情态价值，维系着我方的高端定位。

但填塞的情态价值，从来不是假造而来的，背后需要多数的资产堆砌。仅从研发干与来看，蔚来十年累计研发费用达530亿元，占厌世总和的一半以上。

李斌曾说“先让各人卷一卷，咱们最自后掀桌子”。有关词，多条业务线自满，蔚来浩浩汤汤的研发团队，作念出了远小于干与的成绩，全栈自研也还没到成绩期。

当作国内造车新势力里最早启动智驾自研的品牌，蔚来的时候一度最初，这种最初在去年被冲破，理想、小鹏、华为先一步完成了端到端的全量推送。去年蔚来智驾芯片告捷流片，但从流片、量产、上车、到滚动为资本上风仍需要时刻。

业内兴趣，为什么干与了如斯巨大的研发资本、用上了4颗Orin-X芯片后，蔚来在智驾上的体验仍然无法并排第一梯队品牌；为何乐谈和蔚来不使用一套决策进行兼容；为何车型里面各个部件接口仍没作念到合并。

理想与执行的差距，成了当下蔚来最头疼的问题。在2025年汽车行业出清加速的氛围下，蔚来正滑向牌桌旯旮，它的买卖模子濒临着商场的拷问。

蔚来等不起了。

在3月14日的里面会议上，李斌对我方的空幻决策为例进行反念念，他说也曾拍板过一些看上去正确，但吊销发现投资呈报很低的事，通盘这个词决策链路莫得机制幸免这个奢靡。“我本东谈主照实需要提高磋商意志，需要搜检。以后任何一件事情三年内起不了作用事皆不搞”。

“刻下咱们有500个层峦迭嶂研发面容，昔日立项只算对外付费资本，投资筹算很不严肃，100多亿投进去，临了却很难算清一个研发面容到底花几许钱”。李斌直言，2022-2024年蔚来没实现磋商主见，如今要在灵验资源限制内把钱花、时刻花在刀刃上。

“要是不算清投资呈报，没东谈主对吊销厚爱、莫得闭环体系就会酿成好多奢靡。在公司资源限制有限的情况下，一些低效的面容在奢靡钱，一些需要加大干与的面容，反而没干与填塞的钱”。李斌对里面说谈。

不外，与2019年“至暗时刻”不同的是，蔚来不会因为少卖一千台车，而发不出工资。

非论是在2021-2023年基建与拜托量的飞速增恒久，照旧去年Q3财务上，蔚来的现款与等价物仍可灵验粉饰有息欠债。去年三季度，蔚来开脱现款流实现转正，带动公司现款储备环比擢升6亿，达到422亿元。

从这个维度来说，李斌刻下发起的变革，是为蔚来长期推崇奠基。他把CBU的实践视做事关死活的恒久连接行径。“要是作念不到，那蔚来不会存在，刻下竞争太浓烈了，是全面竞争，作念好措置是基本生活条件”。

济河焚州

李斌曾说，他是那种能把我方从陡壁边拉归来的东谈主。而如何进一步扩大销量，而况再行梳理其业务，让大部分干与调养为销量的呈报，成为他的头等大事。

本年，李斌开出了销量翻倍至44万台主见，定下了Q4扭亏的军令状。外界还连接以此端相着当下的蔚来。

近期，摩根大通将蔚来股票评级下调至"中性"，并将主见价从此前的7好意思元下调至4.7好意思元。摩根大通指出，盈利推崇将是2025年蔚来股价推崇的关节要素。

显明，对蔚来后续的收入和盈利后劲持更为严慎的格调。业内合计，带着一些江湖英气的李斌，也需要一位像王凤英雷同大张旗饱读的铁腕东谈主物。小鹏能在本年反超理想，成为造车新势力的销冠她功不可没。

原先，小鹏的钢材采购价一度比行业高25%，这还仅仅“里面损耗”、低效的冰山一角，一度击毁了小鹏的买卖模子。在2023年一季度新势力毛利率纷纷转正的节点，小鹏的毛利率仍为负数。两年前空降的王凤英开动反贪腐、合手营销等，帮小鹏稳住阵地。

“咱们刻下有错就改，我该听劝就必须听劝”。李斌也但愿职工要尽快改动念念想，“蔚来早就该是这么的蔚来，小鹏能改好咱们若何就不行？”

脚下，跟着竞争敌手的销量快速擢升，蔚来居品团队开动了转向，真切研究学习友商的打法。销售团队近期也动作时常，包括5年0息、合肥予以的专项购车补贴等开动主动出击。

值得防备是，销售在话术上开动“讲东谈主话”，比如把“转圜X张换电券”，调养为“2万公里免费换电”，在传播过程中镌汰用户的通晓资本，把价值尽量外向化。

据了解，蔚来的办事运营团队、动力团队等部门运行CBU机制超越一年，去年客岁拜托新车近40万台，比2022年底加多2倍，而办事运营团队东谈主数反而减少约两成。

销售才调干与产出比的擢升，提前为本年蔚来的放量打下了基础。

把柄蔚来的筹算，2025年是居品大年，将会有四款新车先后上市。离别是3月下旬开启拜托的行政旗舰轿车蔚来ET9；4月上市的第三品牌萤火虫；以及离别于第三和第四季度拜托的乐谈两款家用SUV车型。

其中，肩负走量的两款乐谈SUV依然不得不发，蔚来的拜托主力“5566”车型也在准备改款的途中。

不外从上市日程来看，主力军的会合节律依旧偏晚，因此在盈利与上量的均衡中，蔚来在资本端的发力，亦将是重中之重。蔚来CFO曲玉暗示，2025年将通过优化商场策略和供应链，将毛利率擢升至20%。

另一边，被商场视为“吞金兽”的充换电站这个重资产，蔚来也在加速合营共建的脚步，并准备零丁融资。同期国度计谋方面也迟缓有了回话，合肥、上海皆出台了推行换电模式的专项补贴或奖励。

看得出，蔚来里面正改动姿态找到更高效的生活公式。这家公司开动用制造业念念维算账、改进。这场构兵不仅关乎蔚来自己，冒失将影响通盘这个词高端商场的游戏规矩。

接下来，李斌和他的蔚来还有好多场硬仗要打押大小赢钱平台，其中关节看这三步棋能不行同步走好：刀刃向内的组织变革、乐谈快速上量、换电收集买卖化提速。一场和时刻竞走的干戈正在拉开序幕。

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